Ez naiz ingeniaria, errepide-eraikitzailea edo ezer, baina autobideetan instalatutako kable bidezko mediana hauek oso erakargarriak eta barkagarriak iruditzen zaizkit. Agian hori haien erakargarritasunaren zati bat da, edo, ziurrenik, kostu baxuagoa zergatik agertzen dira estatuen arteko autobideetan.
Michiganeko Garraio Sailak jakinarazi du kableen bereizketa-hesi batek errepidearen erdiko zatian hildakoen kopurua murriztu duela. Kaltetutako barandak Farmington Hills-en Interstate 275ean istripu baten ondoren ikusten dira.
Istripu honen errua neu bakarrik neukan, euri zaparradan azkarregi gidatzen ari nintzelako eta erdiko hormaren kontra talka egin baitzuen erdi atoia igaro ostean. Kamioiaren bidetik gainditzeko edo errebote egin nahi ez nuenez, erdira makurtu nintzen kamioiarekin hasierako talka egin ostean. Euri zaparradan ere, kotxearen gidariaren aldea hautsita zegoen eta txinparta dezente zeuden, baina alde egin nuen. Ez nago ziur erreakzio bera izango nuen kable-hesi bat erabili izan banu.
Ulertzen dut erdiko errei baten beharra, noranzko batean doazen ibilgailuak kontrako noranzkoan doan erreian sartu ezin daitezen. Gogoratzen dut duela urte batzuk Baker Road-en mendebaldeko I-94an gertatutako istripu hilgarri bat, mendebaldera zetorren kamioi batek oztoporik gabe erdibidetik igaro eta ekialderantz zetorren kamioi batekin talka egin zuenean. Ekialderantz zihoan kamioiak ez zuen inolako aukerarik edo norabiderik izan, talka egin zen unean jada ekialdera zetorren beste kamioi bat igaro zuelako.
Izan ere, autopista tarte hau zeharkatu nuen bitartean, kamioilari txiro baten pentsamenduak mendebaldera doan kamioi bat medianatik pasatzen ikusten ari nintzen. Ez zegoen ezer egin zezakeen eta inondik inora ez zegoen istripua saihesteko, baina segundo luze batzuk aurreratu behar izan zuen.
Nire ibilbidean hainbat istripu oso larri ikusi ostean, denbora gelditzen edo moteltzen omen zen gertatu zirenean. Berehalako adrenalina igoera eta badirudi ikusten ari zarena ez dela benetan gertatu. Dena amaitzen denean barealdi labur bat dago, eta orduan gauzak nahiko azkar eta biziagoak izaten dira.
Gau hartan, Michigango Estatuko Poliziaren hainbat agenterekin hitz egiteko aukera izan nuen, eta galdetu nien zer gertatu zen autoak autobideko mediana berriaren kontra jo zuenean. Ematen zuten erantzun errazena ere sinpleena izan zen: kable haiek nahaspila egiten zuten.
Zelaitik gertu kokatuta, hiriaren mendebaldean dagoen Interstate 94 bezala, hondakin asko botatzen dituzte errepidera eta autopista maizago ixten dute hormigoizko edo metalezko hesiek baino.
Kable-hesiekin egin dudan ikerketaren arabera, ondoen funtzionatzen dute hesiaren aurretik sorbalda edo erdiko puntu esanguratsu bat dagoenean. Hala ere, kable-babesek funtzionatzen dute hobekien, edozein babes bezala, gidariaren akatsetarako leku gehiago dagoenean. Batzuetan, poliziak "errepidean ihesa" deitzen duenak ez du zertan esan nahi autoak ezerekin talka egingo duenik.
Mediana zabalagoa ere badirudi ibilgailuen hondakinak hautsi eta errepidera erortzearen arazoa minimizatzeko. Zoritxarrez, ezin ditugu erdiko erreiak luzatu lehendik dauden autobideetan, baina hormigoizko edo metalezko hesiak irtenbide seguruagoa izan daiteke.
Tarteko kable-hesiari dagokionez, kable horiei buruz izutzen nauen ezinbesteko galdera egin nien soldaduei: “Kablea kotxeetatik eta oinezkoetatik pasatzen al da dirudienez?”. Soldadu batek eten ninduen eta esan zidan: “Ez nuen horretaz hitz egin nahi, erantzun nion: “Bai, horrela...” Nahiago dut egurrezko zutoinei atxikitako barandak metalikoak. Seguruenak direla dirudi. “
Ez nuen benetan pentsatu kableen babesari buruz joan den udaberrian txirrindulari batekin hitz egin nuen arte. Kableak kexatu eta "motozikleta birringailuak" deitu zituen. Beldur zen kablea jo eta dekapitatua izateko.
Txirrindulariaren beldurrak baretzeko, poz-pozik kontatu nion Ann Arbor-eko polizia mitikoaren istorioa, zeinari "Esan bezala, Ted" deitu nion. Ted Highlander bat zen, Vietnamgo beteranoa, Ann Arborretik erretiratu ondoren Salt Lake Cityko Polizia Sailean ere lan egin zuena. Lehenago, "Ted esan dudan bezala" "elurrezko panpina" gisa aipatu nuen zutabe batean elurrezko motoekin izandako liskarrei buruz.
Duela urte batzuk, Ted eta Ann Arbor-eko polizia talde bat Michigan iparraldean motozikletetan ibili ziren. Gaylord ondoan, Tedrak bira zuzendu zuen, errepidetik korrika irten eta arantzadun alanbrearen gainetik salto egin zuen. Ted-en lagun zaharra eta "Starlet" bere atzetik joan zen eta gertakari guztiaren lekuko izan zen.
Sprocket izututa zegoen eta Tedekin hitz egin zuen lehenik. Sprocket-ek esan zidan Tedengana hurbildu zenean, eserita baina makurtuta zegoenean, bere lagun zaharra hilda zegoela sinetsita zegoela —noski, inork ez du bizirik irten horrelako auto istripu batetik—.
Tedek bizirik atera ez ezik, arantzak lepoan harrapatu eta hautsi egin zuen. Gogortasunaz hitz egitean, jakina, Ted alanbre arantzak baino gogorragoa da. Hori da beti pozik nagoen arrazoietako bat Tedekin eta bere telefono-laguntzarekin lan egiteaz!
Ted ezagutu nuen arratsalde hartan eta pixka bat kanpoan sentitzen zen. Eutsi, nire lagun eta anaia urdina!
Gutariko gutxi gara Ted bezain indartsuak, beraz, nire aholkurik onena zentratu, moteldu, telefonoa, hanburgesa edo burritoa uztea eta kable banatzaile horien gainean arretaz ibiltzea da.
Rich Kinsey Ann Arbor-eko polizia-detektibe erretiratua da, AnnArbor.com-en krimen eta segurtasun blog bat idazten duena.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – Oregoneko ikerketa kable-hesien eraginkortasunari buruzko gurutzaketak saihesteko. Eta ez dezagun ahaztu kable-hesien osagai nagusia, merkeagoak dira instalatzen eta garestiagoak dira mantentzea, baina ikerketek frogatu dute denboraren poderioz gutxiago kosta daitekeela. Bizitzak salbatzea baino kostuak gehiago zaintzen dituzten hautesle kopuru handia dugunez, faktore eragilea izan daiteke hori. MI etengabeko ikerketa egiten ari da oztopo horien inguruan, eta 2014an amaituko dela aurreikusten da.
Motor gidari gisa, kable oztopo hauek beldurra ematen dit. Istripu baten zigorra orain berehalako dekapitazioa da.
Kinsey jauna, nik egin nuen galdera bera egin duzu kablearen babes berriari buruz. Ikusten ditudanean, galdetzen diot zergatik ez dauden medianaren erdian? Bide-ingeniariak badaude, mesedez, azaldu zergatik txandakatzen duten ezkerra eta eskuinera?
Oztopoa errepidetik zenbat eta urrunago egon, orduan eta litekeena da ibilgailuak oztopoa jotzea, ibilgailuari eta bere bizilagunei kalte handiak eraginez. Oztopoa errepidetik gertuago badago, badirudi ibilgailuak alboko oztopoa jo eta irristatzen jarraitzea, gelditu arte. Agian «seguruagoa» izango litzateke baranda bidetik hurbilago jartzea horrela?
© 2013 MLive Media Group Eskubide guztiak erreserbatuta (Guri buruz). Webgune honetako materialak ezin dira erreproduzitu, banatu, transmititu, cachean edo bestela erabili MLive Media Group-en aldez aurretik idatzitako baimenik gabe.
Argitalpenaren ordua: 2023-03-07