Hasiera › Prentsa-oharrak › 2021eko Jeep® Grand Cherokee berri guztiak bide berriak irekitzen ditu tamaina osoko SUV segmentuan
SUV sarituenak are 4 × 4 errendimendu mitikoagoa, errepideen hobekuntza eta eskulan bikainak, luxu eta erosotasun handiagoak, bere klaseko ezaugarri teknologikorik seguruenak eta aurreratuenak eskaintzen ditu - orain hiru ilaran lehen aldiz.
Duela ia 30 urte, Jeep® Grand Cherokee-k historiako SUV sarituena bezala hasi zuen bere saga. Lau belaunaldi berritzaileen modeloen, industriaren errekonozimendu ugariren eta mundu mailako 7 milioi salmenta baino gehiagoren ondoren, Jeep markak itxaropenak hausten jarraitzen du. tamainako SUV segmentua 2021eko Jeep Grand Cherokee L berriarekin.
4×4 errendimendu mitikoaren, errepideko bikaintasun paregabearen, estilo eta eskulan bikainen barruan eta kanpoan eta segurtasun eta teknologia ezaugarri aurreratu ugariren konbinazio paregabea eskaintzeko diseinatua eta diseinatua, azken bertsioa diseinatu eta diseinatu da. Emaitza. 2021eko Jeep Grand Cherokee L berria da, lehen aldiz sei edo zazpi eserleku dituena.
Christian Meunier-ek, Jeep Brand-eko zuzendari nagusiak, esan zuen: "Jeep Grand Cherokee bezain maitatua den SUV bat berriro irudikatzeari ekin diozunean, ia 30 urteko bikaintasuna eraikitzea ezinbestekoa da hartzen dituzun erabaki guztietan. "Jeep taldea gidatzen duen ondare honekin, 2021eko Jeep Grand Cherokee berria itxaropenak gainditzeko eta beste SUV batek ezin dezakeena egiteko diseinatu da: Jeep 4×4 off-road gaitasun mitikoa eta errepideko ohitura bikainak eskaintzeko. Arkitektura berri baten gainean eraikitzen da, Jeep-en diseinuaren ondare ikonikoa errespetatzen duen diseinu berri harrigarri batekin, eta, aldi berean, hirugarren errenkada bat hartzeko hedatzen da, Jeep-en bezeroen eskariari espazio eta funtzionaltasun gehiago eskari gero eta handiagoa izateko. Grand Cherokee L benetan nabarmentzen da bere segmentuan eta maila altxatzen jarraitzen du errendimendu, errendimendu eta luxu aldetik, aldakortasunean eta funtzionaltasunean bide berriak urratzen dituen bitartean.
2021eko Jeep Grand Cherokee L puntakoen barrualdea eta kanpoaldea errendimendu paregabea eta gidatzeko dinamika leuna eskaintzeko diseinatuta daude. Bere 4×4 sistema ospetsuak (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II eta Quadra-Drive II) ), Quadra-Lift aire-esekidura eta Selec-Terrain trakzio-kudeaketako sistemak Grand Cherokee L-i Jeep markaren 4×4 gaitasun mitikoarekin txertatzen dute. Arkitektura berriaren eta gorputz-estilo aerodinamiko zizelkatuaren konbinazioak ibilgailuen errendimendua, segurtasuna eta fidagarritasuna hobetzen ditu. ibilgailuen pisua, zarata, bibrazioak eta gogortasuna nabarmen murrizten dituen bitartean. Bidaiarien segurtasuna, erosotasuna eta erosotasuna maximizatzeko diseinatua, Grand Cherokee L-ak tamaina osoko SUV segmentuan bereizten duten hurrengo belaunaldiko ezaugarri eta teknologiekin bikaintasuna dauka.
2021eko Jeep Grand Cherokee L, Detroiteko muntaketa zentro berrian, Mack Factoryn, eraikia, 2021eko bigarren hiruhilekoan iritsiko da Jeep kontzesionarioetara eta lau konfigurazio ezberdinetan egongo da eskuragarri: Laredo, Limited, Overland eta summit. Jeep Grand Cherokee Two-Row eta bere 4xe bertsio elektriko berria 2021ean beranduago hasiko da Mack Muntaia Plantan.
2021eko Jeep Grand Cherokee L-ak fintasun paregabea eta errepidean gidatzeko dinamika sendoa eskaintzen du. Errepidez kanpoko gaitasun legendarioa 4×4 sistemarekin hasten da: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II eta Quadra-Drive II atzeko diferentzial elektronikoa irristagarri mugatuarekin. (eLSD).Hiru sistemek transferentzia-kaxa aktibo bat dute, eta trakzioa hobetzen du, momentua aldatuz, grip gehien duen gurpilarekin lan egiteko.
Quadra-Trac I abiadura bakarreko transferentzia-kasu aktibo bat da, ibilgailuko sentsore anitzen sarrerak erabiltzen dituena, momentuaren banaketa aurrez aurre doitzeko eta pneumatikoen irristaketa gertatuz gero zuzenketa erreaktiboak egiten jarraitzeko. eskuragarri dagoen momentua berehala transferitzen da trakzio gehien duen ardatzera.
Quadra-Trac II-ren bi abiadurako transferentzia aktiboko kaxa, gama baxuko engranaje murrizketarekin, ibilgailuko hainbat sentsoreren sarrerak erabiltzen ditu pare-banaketa aurrez aurre doitzeko eta pneumatikoen irristaketa gertatuz gero zuzenketa erreaktiboak egiten jarraitzeko. Eskuragarri dagoen momentuaren % 100 berehala transferitzen da trakzio gehien duen ardatzera. 2,72:1 ratioa duen 4 pare baxuko kontrola aktiboa errepidez kanpoko maniobragarritasuna areagotzen du eta errendimendu paregabea eskaintzen du.
Quadra-Drive II-k bi abiadurako transferentzia aktiboko kaxa eta atzeko eLSD ditu industriako atoi-gaitasunerako. Sistemak berehala antzematen du pneumatikoen irristadura eta leunki erreakzionatzen du motorraren momentua trakziodun pneumatikoei banatzean. Zenbait kasutan, ibilgailuak trakzio baxua aurreikusten du eta aldez aurretik doitzen da pneumatikoen irristadura mugatzeko edo ezabatzeko. Quadra-Drive II Overland 4×4 modeloetan eskuragarri dago Off-Road eta Summit modeloetan estandar gisa hornituta daudenean.
Quadra-Lift Jeep Quadra-Lift aire esekidurak, orain moteltze moldagarri elektronikoarekin, klaseko goi-mailako lurrazaltasuna eta ur-badearen errendimendua eskaintzen du. Sistemak automatikoki doitzen ditu motelgailuak errepide-baldintza aldakorren arabera, erosotasuna, egonkortasuna eta kontrola hobetzeko.
2021 Jeep Grand Cherokee L-ren Quadra-Lift sistemak automatikoki edo eskuz funtzionatzen du kontsolaren kontrolen bidez eta bost altuera ezarpen ditu ibilaldiaren errendimendu optimorako:
Quadra-Lift-ek 4,17 hazbeteko (106 mm) altxatzeko tartea gehitzen du lauko aire-malgukiek lagunduta, aire-kuxina eta premium ibilaldi baterako. Grand Cherokee L-k 44:1eko arakatze-erlazioa du.
Eskuragarri dagoen Quadra-Lift aire-esekidurarekin, 2021eko Jeep Grand Cherokee L-ak 30,1 graduko hurbilketa-angelua du, 23,6 graduko irteera-angelua eta 22,6 graduko ihes-angelua.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L-ren Selec-Terrain trakzio-kudeaketako punta-puntako sistemak bezeroei aukera ematen die errepideko eta kanpoko ezarpenen artean aukeratzen 4×4 errendimendu ezin hobea izateko. Ezaugarri honek sei motor ezberdin koordinatzen ditu elektronikoki, 4×. 4 momentua banatzeko, balaztatzeko eta manipulatzeko, direkziorako eta esekidura-sistemak, gasaren kontrola, transmisio-aldaketa, transferentzia-kaxa eta trakzio-kontrola, egonkortasun-kontrola, blokeoaren aurkako balazta-sistema (ABS) eta direkzio sentsazioa barne.
Selec-Terrain sistemak eskuragarri dauden bost lur-modu eskaintzen ditu (Automatiko, Kirola, Arroka, Elurra, Lokatza/Harea), gidatzeko edozein eszenatokirako kalibrazio optimizatua eskainiz.
Downhill Control aukera ematen dio gidariari Grand Cherokee L-aren abiadura kontrolatzeko pendiza aldapatsuak eta zakarretan, eta aldagailu elektronikoak estandarrak dira modelo guztietan, azeleragailuaren edo balazta-pedalaren beharra ezabatuz. Downhill kontrola estandarra da Overland eta Summit modeloetan eta funtzionatzen du. aurrera zein atzerako noranzkoetan.
Trail Rated Overland 4×4 modeloek trakzio onena, lurrazaletasuna, maniobragarritasuna, artikulazioa eta ibiltze hobeak (24 hazbeteraino) hobetzen dituzte errepidez kanpoko taldearekin hornituta. altzairuzko erresistentzia-plakak, irristatze mugatuko diferentzial atzeko ardatz elektronikoa, 18 hazbeteko aluminiozko gurpilak eta denboraldi guztietako errendimenduko pneumatiko malkartsuak.
2021eko Jeep Grand Cherokee L berriak hainbat hobekuntza ditu ibilaldia, manipulazioa eta soinu lasaia optimizatzeko, pisua murrizten eta erregaiaren kontsumoa hobetzen duen bitartean. Gorputz bakarreko diseinu berria eskuragarri dauden 4×4 sistemarekin (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II). eta Quadra-Drive II), eskuragarri Quadra-Lift aire esekidura eta Selec-Terrain trakzio-kudeaketa sistema estandarra asko hobetu da Cherokee-ren 4×4 gaitasun mitikoa.
Erabili erresistentzia handiko aluminiozko estalki arinak, kanpaia eta atea barne, pisua murrizten eta erregai-ekonomia hobetzen laguntzeko. Jeep ingeniaritza taldeak pisua murriztu zuen ardatza zuzenean motorrean muntatuta, aluminiozko aurrealdeko euskarri sendo batekin, aluminiozko motorraren euskarriekin eta direkzioa, magnesio gurutzatuak, aluminiozko talka-dorreak eta balazta lehen mailako sustatzeko sistema elektroniko berri bat. Pisua, inpaktua eta iraunkortasuna betetzen laguntzeko, Grand Cherokee L gorputzaren egiturak 3. belaunaldiko altzairuaren azken kalifikazioak erabiltzen ditu. Hurrengo belaunaldiko altzairuak ingeniaritza eta ingeniaritza ahalbidetzen ditu. diseinatzeko taldeek, iraganean posible ez ziren erresistentzia handiagoko materialetatik pieza konplexuak hotzean estanpatzeko, gorputz-egitura sendoagoak eta berritzaileak sortuz.
Jeep-eko ingeniariek enfasi handia jarri zuten gorputz-egitura sendoa, baina arina, orekatua eta funtzionala zena diseinatzeari. Hori lortzeko, Grand Cherokee L % 60 baino gehiago erresistentzia handiko altzairu aurreratuaz osatuta dago, harikortasuna, erabilgarritasuna eta energia-xurgapena hobetzen laguntzen duena.
Jeep Grand Cherokee oso ezaguna da errepideko dinamika bikainagatik eta isiltasunagatik, hein batean aurreko eta atzeko esekidura independenteari esker. 2021erako, Grand Cherokee L-ak kokapen berriko aurrealdeko giltzadura birtual bat du alboko kontrol hoberako eta anitz. -Lotu atzeko esekidura ibiltzeko erosotasuna eta eguneroko manipulazioa hobetzeko. Bibrazioen aurkako dorredun motorraren karkasa indartu batek alboko tokiko zurruntasuna ehuneko 125 handitzen du. Erlazio aldakorreko aire-malgukiaren esekidura berriak zurruntasuna etengabe doitzen du karga-baldintzen arabera, ibilgailuaren itzalaldi mitikoaren osagarri izateko. -errepide-gaitasuna.Gutxi gorabehera 6.500 soldadura daude gorputzean bakarrik, goi-mailako protokoloa hobetuz.
Grand Cherokee L-ren aire-esekidura sistemak hainbat hobekuntza ditu errepidean zein kanpoan ibilaldi leun eta erosoa eskaintzeko:
Grand Cherokee batean lehen aldiz, aurreko ardatza zuzenean lotzen da motorra zarata, bibrazioak eta gogortasuna (NVH) hobeto kudeatzeko eta gidatzeko dinamika bikaina lortzeko, neurri batean bere grabitate-zentro baxuagoari esker. Motor aktibo/elektroniko berria euskarriek bibrazio eta mugimendu gehiago xurgatzen dute inaktiboetan, baina abiadura handiagoetan zurruntzen dira martxa optimizatzeko. Grand Cherokee-ren ezaugarri berri bat da, erosotasun-, aldakortasun- eta errendimendu-maila berri bat eskaintzen duena. Zarata kentze aktibo hobetua eta karrozeria bikoitza. ateko burruek eta beira akustikoak NVH eta haizearen zarata murrizten duten hobekuntzak osatzen dituzte.
Grand Cherokee-ren Electric Power Steering (EPS) sistema arreta handiz kalibratuta dago gidatzeko sentsazio bikaina emateko eta energia-kontsumoa murrizteko. Motor elektrikoak motorraren kontrol-unitate moldagarri batekin (ECU) funtzionatzen du direkzio-abiadura, bolantearen angelua eta ibilgailuaren abiadura kontrolatzeko. gidatzeko laguntza-maila desberdinak aplikatzea ahalbidetzen du, adibidez, abiadura baxuetan gidatzeko laguntza gehiago behar denean, adibidez, aparkalekuen bidez, edo gutxiago autobideko abiaduran, gidariaren konfiantza orokorra hobetzeko. EPS sistemak ratio aldakorra erabiltzen du hobetzeko. maniobragarritasuna zentroko egonkortasuna mantenduz gidatzeko baldintza guztietan.
2021eko Jeep Grand Cherokee L berriak erosleei bi motor indartsu, erregai eraginkorra eta findu aukera eskaintzen die, gidatzeko edozein egoeratan errendimendu frogatua eskaintzen dutenak.
Standard 3,6 litroko aluminiozko Pentastar V-6 bat da, 293 zaldi eta 260 lb-ft-ko momentua. Pentastar V-6 zilindro-bankuen arteko 60 graduko angelua bere potentziagatik eta fintasunagatik estimatua da, leuna egiten baitu. martxan eta motor-blokeari zuzenean lotzen zaizkion eranskinek hobetu dute.Zazpi aldiz Wards 10 irabazlea Motor eta Propultsio Sistema Onenaren saria, Pentastar V-6 motorra trinkoa da eta zilindro-buruan integratutako ihes-kolektore bat bezalako ezaugarriak ditu.
Kate bidez bultzatutako DOHC-ak bi etapako balbula-altxatze aldakorra eta balbula-denboratze aldakorra (VVT) barne hartzen ditu. Konbinazio honek motorraren irteera azkar egokitzen du gidariaren beharretara, errendimenduaren eta erregaiaren ekonomiaren oreka onena lortzeko.
Erregai eraginkorra den Motor Start-Stop (ESS) teknologia Pentastar V-6-n estandarra da. ESS sistema berritu eta hobetu da Grand Cherokee L-rako. Aldaketek presio-erreserbarako elementu bat barne hartzen dute zortzi abiadurako kaxan, hornitzen duena. Transmisio-fluido dedikatudun elementuak aldatzeko, motorra berrabiarazten denean azkar abiarazteko. Tren-motorren kontrol finduek eta abiarazte-teknologia berriek motorra abiarazte goiztiarra minimizatzen dute gidariaren oinak balazta-pedalean egindako mugimendu txikiek eragindakoa. Berrabiarazi zarata, bibrazioak eta gogortasuna murrizten dira kontrol hobetuekin eta motorraren euskarri aldagarriak.
3.6 litroko Pentastar V-6 motorrak 6.200 kiloko pisura eramateko balio du eta ia 500 milia inguruko autonomia du.
Kamera bikoitzeko fase independentea duen VVT batek Pentastar V-6-ren pare-sorta zabalean erregai-eraginkortasun hobea ahalbidetzen du. atoian.
Potentzia gehiago nahi duten erosleek 357 hp eta 390 lb-ft-eko 5,7 litroko V-8 sarituaren alde egin dezakete. Potentzia sorta zabalean emandako momentua.
Burdinurtuzko bloke batean eta aluminiozko zilindro-buruan oinarrituta, V-8-k errendimendua eta eraginkortasuna eskaintzen ditu VVT eta erregaia aurrezteko teknologiaren bidez (zilindroa desaktibatzea). Erregaia aurrezteko teknologiarekin, motorra kontrolatzeko ordenagailuak erregaia eta txinparta itzaltzen ditu eta balbulak ixten ditu. potentzia osoa behar ez duen karga arineko funtzionamenduan motorraren lau zilindroen artean, hala nola autopistako gurutzaldietan. Gidariak azeleragailuaren pedala sakatzen duenean, sistemak berehala berrabiaraziko ditu desaktibatutako zilindroak.
Grand Cherokee L-ren V-8 motorrak zilindroak desaktibatzeko teknologia du, eta lau zilindro itzaltzen ditu azelerazio arinean edo autobidean zehar ibiltzean. Aurreko belaunaldiekin alderatuta, sistemak gidaria ohartuko ez den eremu hedatuetan funtzionatzen du. V-8 eskaintzen du. azeleraziorako eta karga astunetarako potentzia, baita lau zilindroen funtzionamendua ere, momentua eskakizunak lau zilindroaren gehienezko momentua baino txikiagoak direnean. Gidatzeko egoeraren arabera, zilindroa desaktibatzea erregaiaren ekonomia % 5etik % 20ra hobetu daiteke.
Erregaiaren ekonomia are gehiago hobetzen da VVT teknologiarekin, eta horrek motorraren ponpaketa-lana murrizten du sarrerako balbula geroago itxiz eta errekuntza-gertaeraren hedapen-prozesua areagotuz. Honek energia gehiago gurpiletara transferitzea ahalbidetzen du, beroaren ondorioz galdu beharrean. ihesa.VVT-k motorraren arnasketa ere hobetzen du, eta horrek motorraren eraginkortasuna eta potentzia areagotzen ditu.
Motor bakoitza TorqueFlite zortzi abiadako transmisio automatiko iraunkor eta malkartsu batekin lotzen da, erregai-ekonomia hobetzeko eta aldaketa leun eta kurruskariak lortzeko. Engranaje-erlazio sorta zabal batek motorraren bira-bitarteko tarte ezin hobean mantentzen laguntzen du, autobidean zehar ibili edo kanpoan esploratzen. -errepideko ibilbideak. Aldaketa-mapa dinamikoen aldaketak transmisioari bere txanda-estrategia azkar doitzea ahalbidetzen dio gidariaren beharretara egokitzeko, hala nola, motor-momentu-aldaketak, kalifikazio-hautematea, tenperatura eta luzetarako eta alboko azelerazioan oinarrituta.
2021eko Grand Cherokee L 4×4rako berria aurreko ardatzaren deskonexioa da. Ibilgailuak errepidearen baldintzek ez dutela gurpil guztietarako trakziorik behar sumatzen badu, aurreko ardatzaren deskonexioak automatikoki Grand Cherokee L bi gurpileko trakzioan jartzen du, trakzio-lerroaren arrastatzea murriztuz. eta erregaiaren ekonomia hobetzea. Ibilgailuak lau gurpileko trakzioa behar duela sumatzen duenean, automatikoki berriro aktibatzen da.
Itxura 1992an Jeep-ek Grand Cherokee aurkeztu zuen unetik, inoiz ikusi gabeko zerbait erakutsi zion munduari. SUV famatuen honek industriako erreferente berri bat ezarri zuen eta azkar diseinu premiumaren eta konpromisorik gabeko gaitasunen sinonimo bihurtu zen. Hamarkada batzuk geroago, aurrera egin zuen. 2021eko Jeep Grand Cherokee L berriak bere ondare harroa eraikitzen jarraitzen du, luxuaren eta errendimenduaren maila altxatzen duen bitartean.
"Jeep diseinu taldeak estetika moderno bat aurreikusi zuen 2021 Grand Cherokee L berriarentzat; lan egin dute zizelkatzen eta gaur egungo bezeroentzat diseinatutako premium itxura garbi eta eguneratua emateko", esan zuen Mark Allenek, Jeep Kanpoko Diseinuko zuzendariak. Neurrira”. "Hiru lerroko Grand Cherokee-ren diseinuak bere ondarea ohoratzen du eta bere sustrai utilitarioak ohoratzen ditu. Emaitza Grand Cherokee sortu zenetik definitu duten izaera premium, estilo garaikidea eta gaitasun mitikoa islatzen du".
Grand Cherokee L berriaren proportzioak jatorrizko Wagoneer-ean inspiratuta daude, Jeep-en tamaina osoko luxuzko lehen SUV. erreakzionatu. Aurrerantz okertzen den parrillak luzera gehiago gehitzen dio kanpaiari eta Wagoneer-en diseinu ikonikoari omenaldia egiten dio. Beheko teilatu koniko batek aerodinamika eta eraginkortasuna hobetzen ditu zama-espazioa eta praktikotasuna uko egin gabe.
Aldaketa aipagarriena Grand Cherokee L-aren itxura da. LED faro ultramehe berriak dira ardatz nagusia, ibilgailuaren ezaugarri teknikoak azpimarratuz. Zazpi zirrikituetako parrilla ikonikoa eguneratu da zabalagoa izan dadin, banakako irekidura handiagoekin, eta estalki dotoreek argiztapen aurreratua azaltzen dute eta ibilgailuaren zabalera nabarmentzen dute.Kareilaren azpian, aurreko belaunaldietako fascia berria proportzionalki handiagoa da, funtzionaltasunerako diseinatua, Grand Cherokee ezaguna den hurbilketa angelu lehiakorra mantenduz. Bere forma geometrikoa helburua komunikatzen du, aurrealdeko gai orokorrari forma ukitu bat gehitzen dion bitartean. Ehundura-elementuekin irekidura handiagoek iraupen luzeko radar pakete berri bat eta beste teknologia aurreratu batzuen ezaugarriak ezkutatzen dituzte, parrilla aktiboak barne, errepidearen errendimendua eta erregaiaren eraginkortasuna hobetzen laguntzeko.
Albotik ikusita, beheko gerrialdeak eta kristal zabalak kabina zabalagoa eta ikusgarritasun hobea ematen dute. Teilatuaren lerroa flotatzen ari dela dirudi, leiho-estilo berriari esker, alboko ispiluen oinarrian hasi eta behealderaino doana. atzeko laurdeneko leihoak eta atzeko argia. Moztu-tratamendu hau Gloss Black teilatua aukeratzean areagotu egiten da, lehen aldiz Overland modeloetan eskaintzen zen eta Summit modeloetan estandar bihurtu zena. Teilatuko bastidoreen diseinu berriak alboko errail-estalki paregabea du itxurarik gabeko itxura sortzeko. Karrozeriaren estaldurak eta lan distiratsuak ahalik eta gutxien mantentzen dira ibilgailuaren neurrira egindako estetika modernoarekin bat egiteko.
Zabaldutako pistak (36 mm gehiago) Grand Cherokee L-ari jarrera lasaia eta segurua ematen diote. Gurpilen bengalak pneumatikoen inguruan estu ateratzen dira Grand Cherokee L-ren altuera sendotzeko. Pneumatikoek gorputzaren alboarekin berdinduta daude gurpil-arku trapezoidalak erakusteko. eta Grand Cherokee-n lehen aldiz, Summit Reserve paketean 21 hazbeteko gurpilak dira estandarrak.
Bere gai modernoarekin jarraituz, ibilgailuaren atzeko aldea pertsonalizatu egin da, gerrialde beheratuarekin atzeko leihoa zabaltzen laguntzen duena. LED atzeko faro dotoreak eta altuak atzeko proportzioak ikusmen banatzeko eta ibilgailuaren alderdi teknikoak hobetzeko diseinatuta daude.A Karaktere-lerro bereizgarriak atzeko argien azpian ikusmen-aurrerapena ematen du eta ibilgailuaren alboetara hedatzen da, atzeko eta gorputz-aldeak modu harmoniatsuan elkartuz. aurrealdean eta ikusmen zabalera ematen du atzealdean.
Bukaeran dagoen zutabe bertikaleko spoiler berri batek errepideko arrastatzea murrizten laguntzen du. Atzeko atzeko kamera juntura batekin ondo sartzen da atzeko atearen spoilerra, eta LED erdiko balazta-argi berri bat ere jasotzen du. Atzeko beste elementu batzuk, besteak beste. Atoiaren atoiluaren estalki integratu estandarrak eta marratxoan muntatutako ihesa, itxura pertsonalizatu osoa eskaintzen dute.
LED argiztapen sistema aurreratua estandarra da lehen aldiz Jeep Grand Cherokee ekipamendu-maila guztietan, diseinuaren malgutasuna eta ibilgailuaren identitatea moldatzen laguntzen duena.
Bezel beltz distiratsuetan ezarritako sinadurazko argiztapen paregabeko faro minek, baita lainozko lanpara horizontal meheek ere, aurrealdearen zentzurik gabeko izaera adierazten dute, Grand Cherokee L berehala antzeman daitekeela egunez zein gauez.
Atzeko aldean, argi-sinadura paregabeko atzeko faro meheek osatzen dute argiztapenaren istorioa. Beste elementu batzuk aipagarriak dira hurbileko argiztatutako ateen heldulekuak eta atzeko ispilutik proiektatutako putzuaren argia, Overland eta Summit modeloetan estandarra dena.
2021eko Jeep Grand Cherokee L-aren barruko diseinuari dagokionez, taldeak industriako barrualderik findu eta teknologikoki aurreratuenetako bat sortzea zuen helburu. Belaunaldi berriko barrualdeak eboluzionatzen jarraitzen du espresio finduagoa sortzeko, eskuz egindako lanekin. Xehetasunei arreta ematen dieten materialak eta bere kanpoalde argal eta egokitu berriarekin ezin hobeto funtzionatzen duten ekipamendu modernoak.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-05