IDRAk, Tesla Giga Presseko hornitzaileak, Y modeloaren aurrealde eta atzealde handiak ekoizteko erabiltzen diren blokeak egiten dituenak, bere azken produktua aurkeztu du. IDRAren produktu enblematiko berria, “Neo” izenekoa, etorkizuneko autoak ekoizteko tresna potentzial gisa deskribatzen du konpainiak.
IDRA-ren Neo-ren bideoa konpainiaren LinkedIn orri ofizialean argitaratu zen. Injekzio-makinen fabrikatzaileak ez zuen bere produktu berriari buruzko xehetasun gehiago eman, nahiz eta argitalpenak "#gigapress" etiketa izan zuen eta horrek Neo konpainiak bezeroei eskainiko dizkien Giga Press makinen gehigarri berria dela adierazi zezakeen. , seriea. LinkedIn-en argitaratutako bideoaren deskribapenak Neo-ren ezaugarri batzuk ere iradokitzen ditu.
“NEOk automobilgintzaren etorkizuna definitzen du hibridoetarako aluminiozko piezen ekoizpenerako soluzio aproposa eskainiz – ibilgailu elektrikoak (egitura, bateria, errotoreak) eta aluminiozko pieza handiak ekoizteko HPDC bateria guztiz automatizatuekin (blokeak, autoak). engranajeak, soluzioa, barrunbe anitzeko egiturak) .
IDRA eta Teslaren arteko lankidetza ikusita, ez da harritzekoa injekzio-makinen fabrikatzaileak bere teknologiaren mugak gainditzea lehendik dauden enblematiko baino hobeak diren produktu berriekin. Teslak oso antzeko istorio bat du konpainiak bere ibilgailuak hobetzen jarraitzen duelako, eta horren erakusle da urte berriko modeloa kaleratzeko itxaron beharrik ez duela.
Elon Musk-ek IDRAk berrikuntzarekin duen konpromisoa nabarmendu zuen iazko Cyber Rodeo ekitaldian. Y modelorako 6.000 tonako Giga Prentsa eztabaidatuz, Musk-ek azaldu zuen IDRA dela benetan Teslaren beharrak betetzen dituen gailu bat eraikitzeko arriskua hartzeko prest dagoen injekzio-makinen fabrikatzaile bakarra. Beste injekzio-makinen fabrikatzaileek ez zuten Teslaren ideia aztertu ere egin nahi.
“Hau automobilgintzaren iraultza da, non auto bat funtsean hiru zati nagusiz osatuta dagoen: atzeko mutur bat, egiturazko pakete bat eta aurrealdeko mutur bat. Beraz, inoiz izan den galdaketa-makinarik handiena ikusten ari zara... Lortzen saiatzen garenean Argi geratu zenean, munduan sei galdaketa-fabrikatzaile nagusi zeuden. Sei zenbakira deitu genuen. Bostek "ez" esan zuten eta batek "agian". Garai hartan nire erreakzioa hau izan zen: "Uste dut baietz". "Beraz, taldearen lan gogorrari eta ideia bikainei esker, munduko fundizio-makinarik handiena dugu, oso modu eraginkorrean lan eginez autoen muntaia sortzeko eta errotik sinplifikatzeko", esan du Muskek.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Argitalpenaren ordua: 2023-03-03