Hondaren historiako SUV handiena eta indartsuena, 2023ko Honda Pilot berria familiako SUV ezin hobea da, estilo berri malkartsuarekin, bidaiarientzako eta kargatzeko espazio zabalarekin, eta errepidez kanpoko gaitasunen eta kirol-errendimenduen arteko konbinazio nagusiarekin. . Pilot Honda-ren errepidez kanpoko SUV berriena, TrailSport diseinatuta dago asteburuko abenturazaleak bideetatik kanpo eramateko, errepidez kanpoko ezaugarri espezifikoekin, besteak beste, errepidez kanpoko esekidura altxatua, lur orotako pneumatikoak, altzairuzko lur-plakak eta hobetutako guztiak. -gurpilen trakzio funtzionaltasuna. Pilot laugarren belaunaldia datorren hilabetean jarriko da salgai bost ekipamendu mailatan: Sport, EX-L, TrailSport, Touring eta Elite.
“Honda Pilot 20 urtez familiako gogokoena izan da, eta orain are hobeagoa egin dugu barrualde zabalago eta finduago batekin, kanpoaldean estilo malkartsu eta polit berri batekin eta errepidez kanpoko errendimendu asko hobetu dugu babeskopia egiteko. Mamadouk esan zuen, esan zuen Diallok, America's Honda Motor Co. unitateko autoen salmenten presidenteordeak. ”
Pilot errepidetik kanpo dago orain, eta bere errepidetik kanpoko gaitasuna estilo berri malkartsuarekin osatzen da. Diseinu sendoak eta erakargarriak jarrera indartsua azpimarratzen du, parrilla bertikal handiarekin eta babes-leihoekin, bide zabalagoekin eta pneumatiko handiagoarekin. Bere kanpai luze eta berriaren azpian Hondaren V6 indartsuena dago, 3,5 litroko bikoitzeko kame-ardatz (DOHC) motor berri bat, 285 zaldiko potentzia duena.
Barruan, Pilot-aren barrualde berriek erreiaren errege berri arin bihurtzen dute, erosotasun paregabearekin, funtzio anitzeko eserlekuekin eta atzeko zama-zoruaren azpian eroso gordetzen den bigarren lerroko eserleku eskuragarri eta aldagarri batekin. Barruko malgutasuna osatzea da Pilot-en historiako bidaiarien eta zama-espaziorik handiena, hirugarren ilara erosoagoa barne, eta Pilot-ak bidaiarientzako espaziorik onena eta klaseko zama-bolumen onena ditu hirugarren lerroko eserlekuen atzean. Hyundairen kabina berria ere erosoagoa da, bidai luzeetan nekea murrizten laguntzen duten gorputz-egonkortutako aurreko eserleku berriekin. Material finduek, akabera bikainek eta ezinbesteko ezaugarri teknikoek inoiz egin den Pilot bikainena bihurtzen dute.
Segurtasun-eginbide estandar onenak Honda Sensing® segurtasun eta gidariaren laguntza teknologia berri eta hobetuen multzoa, hurrengo belaunaldiko bidaiarien aurreko airbagak, aurreko alboko airbag hobetuak eta gidariaren eta aurreko bidaiariaren belauneko airbag berriak.
Itxura malkartsua Itxura berri guztiak Kalifornian diseinatua, Ohion diseinatua eta Alabaman* eraikia, laugarren belaunaldiko Pilot berriak Hondaren kamioi arinaren diseinuaren norabide gogorrari jarraitzen dio itxura berri garbiarekin eta jarrera indartsuarekin. Pilot-en estilo berriek errepidez kanpoko gaitasunekin bat egiten dute parrilla bertikal handiarekin, gerriko lerro horizontal sendoarekin eta babes-leiho oldarkorrekin, estilo gogorra, desiragarria eta abenturazalea emanez. Atzeko zutabeek eta kapote luze batek tresna-ardatz-erlazio luzeagoa sortzen dute kirol-profila lortzeko.
Bere luzera orokorra handitu (3,4 hazbetekoa) gerriko lerro horizontal sendo batek nabarmentzen du, gurpil-distantzia luzeagoek eta bide zabalagoek itxura indartsuagoa eta oldarkorragoa ematen diote. Karrozeriaren koloreko teilatuko spoiler dotore batek eta LED atzeko argi berriek laugarren belaunaldiko Pilot berehala antzematen dute atzetik.
Sport-ek estaldura eta parrilla beltz distiratsuak, kromozko isats-hodiak, teilatuko errail beltz estandarrak, aurreko laino-argiak eta 20 hazbeteko 7 hazbeteko gurpilak ditu, marrazo koloreko gurpilak. EX-L-k distira gehitzen dio kromozko estalkiari eta parrillari, baita mekanizatutako 5 radioko 18 hazbeteko aleazio gurpilei ere.
Pilot Touring-ek eta goi-mailako Elite modeloak estilo dotoreagoa eta kanpoko mozkin bikainagoa dute, distira handiko parrilla beltz bat eta B zutabeak, kromatu biko isats-hodiak eta 20 hazbeteko aleaziozko 7 hazbeteko mekanizatutako 7 hazbeteko gurpilak barne. .
Lehen aldiz, Pilot-ek postprodukzioko lau aukeren pakete sorta berri bat eskainiko du, HPD pakete berri bat barne, Pilot-en estilo berria gehiago garatu nahi dutenentzat. Honda Performance Development (HPD) Hondaren Amerikako lasterketetako konpainiarekin elkarlanean sortu zen eta aluminiozko gunmetal gurpilak, fender bengalak eta HPD decalsak ditu.
Barrualde moderno eta zabala Pilot-en barrualde garaikide berriak gainazal garbiekin, material finduekin eta goi mailako xehetasunekin Hondaren diseinuaren norabidean oinarritzen da inoizko Honda SUV premiumena sortzeko. Aginte-panelaren goialde garbi eta garbiak haizetako islak murrizten ditu eta kanpotik ikuspena hobetzen du.
Pilot ere erosoagoa eta zabalagoa da, klaseko bidaiarientzako tokirik onena eta hanketarako lekua nabarmen handiagoa du atzeko eserlekuen bigarren eta hirugarren ilaretan. Gorputza egonkortzeko aurreko eserleku berriek bidaia luzeetan nekea murrizten dute. Bigarren ilarako hanketarako lekua 2,4 hazbete handitu da, eta bigarren lerroko eserlekuak 10 gradu (+4 gradu) etzanda daude erosotasun handiagoa izateko. Aurrerako irismen gehigarriak sarrera eta irteera hobetzen ditu hirugarren ilara erosoago batekin, 0,6 hazbeteko hankako lekua gehitzen duena.
Zortziren malgutasunak eskariari dagokionez, aldakortasun gehigarria eskaintzen die Pilot Touring eta Elite-ri. Bigarren ilaran, erdiko eserlekua aldagarri, polifazetikoa eta hoberena atzeko maleta-zoruaren azpian eroso jar daiteke, etxeko garajean utzi gabe. Ondoren, familiak bidaiatzen duen bitartean eserlekua behar badu, hura erabil dezake, eta jabeei edozein unetan eserleku-aukera ezberdin eskainiz:
Pilot ere bere klaseko zortzi eserlekuko modelo bakarra da teilatu panoramiko irekia duena, Touring eta Elite-n estandarra dena. Berotutako eserlekuak estandarrak dira gama osoan. TrailSport eta Elite ere bolante berotu batekin hornituta daude. EX-L eta Touring-ek larru biguneko tapizeria jaso zuten, eta goi-mailako Elite-k, berriz, larruzko zulatuzko txertaketa bereziak eta aurreko eserleku aireztatuak.
2023 Pilot-ak modeloaren historiako zama-espazio handiena du, 113,67 oin kubiko zama-espazio ikaragarria du lehen ilararen atzean eta 22,42 oin kubiko hirugarren ilararen atzean. Zabaldutako kabina biltegiratzeko eremuak tamaina osoko tableta eduki dezakeen kantilevered konpartimentu handi bat barne hartzen ditu, apalategi adimendun bat itzulera Pilot panelean bidaiariaren aldean, eta 14 edalontzi zabal kabinan zehar, horietatik zortzi 32 ontzako bat eduki dezakete. ur botila.
Teknologia adimendunak Pilot cockpit moderno berrian modu adimentsuan integratu dira teknologia intuitiboak eta erabilerrazak, besteak beste, tresna digitalaren pantaila, Apple CarPlay® eta Android Auto™ bateragarri estandarrak eta, eskuragarri dagoenean, ukipen-pantaila handi bat barne.
7 hazbeteko tresna digital estandarrak takometro guztiz digitala ditu ezkerrean eta takimetro fisiko bat eskuinean. Erabiltzaileak hauta ditzakeen funtzioak ere erakusten ditu pantailak, hala nola Honda Sensing® ezarpenak, ibilgailuaren informazioa eta abar. Elite-rako esklusiboa da 10,2 hazbeteko tresna digital pertsonalizagarria, ikuspegi anitzeko kamera sistemarekin eta kolorez gorako pantailarekin.
7 hazbeteko ukipen-pantailako audio-sistema berri bat standard dator Sport mozketan, bolumena eta doikuntzarako botoi fisikoekin eta menu-egitura sinplifikatu batekin. Apple CarPlay® eta Android Auto™-rekin bateragarritasuna estandarra da. Etengailuaren aurrealdeko erabilera anitzeko erretilu handiak bi telefono mugikorrak alboan jartzeko aukera ematen du eta bi USB ataka argiztatu estandar ditu: 2,5 A USB-A ataka bat eta 3,0 A USB-C portu bat. Bigarren lerroko bidaiariek 2,5 A USB-A kargatzeko bi ataka dituzte estandarrekin. EX-L, TrailSport, Touring eta Elite-k Qi-rekin bateragarria den haririk gabeko kargatzen dute eta 2.5A USB-A kargatzeko bi ataka gehitzen dituzte hirugarren ilaran.
Beste mozketa-maila guztiek, TrailSport barne, 9 hazbeteko koloretako ukipen-pantaila handia dute, Apple CarPlay® eta Android Auto™ haririk gabeko bateragarritasuna eta prozesadore azkarragoa funtzionatzeko. Pilot nabigazio sistema ere sinplifikatu egin da grafiko berriekin eta menu gutxiagorekin. Gidatzean erabiltzeko erraztasuna lortzeko, pantaila apur bat sartuta dago aginte-panelaren ertzetik 0,8 hazbeteko hatz-euskarri bat eratzeko, erabiltzaileek eskuak egonkor ditzakete aukeraketak egiterakoan.
Touring eta Elite modeloek barrualde berrira egokitutako 12 bozgorailudun Bose audio sistema premium bat dute. Bose Centerpoint teknologiarekin, SurroundStage seinale digitalaren prozesamenduarekin eta 15,7 litroko subwoofer armairu zabalarekin, sistema berriak bidaiari guztiak musikaren erdigunean jartzen ditu entzute-esperientzia argia izateko, eserlekua edozein dela ere.
Potentzia eta sofistikazio gehiago Pilot bere klaseko SUVrik leun eta indartsuenetako bat da, konpainiaren Lincoln, Alabamako lantegiko 24 balbulako DOHC 3,5 litroko V6 motor berri batek bultzatuta. Hondak inoiz egin zuen, 285 zaldi eta 262 lb-ft ekoizten dituena. Torque (SAE sare guztiak).
Aluminiozko V6 motorrak zilindro-bloke berezia eta profil baxuko zilindro-burua ditu, iraulketa handiko zuloekin eta 35 graduko balbula angelu estuekin errekuntza hobea izateko. DOHC zilindro-buru berriaren profil baxuko diseinuari esker, beso baskulatzaile trinkoagoa eta astindu-doigailu hidraulikoen diseinua ere ahalbidetzen da. Hondako ingeniariek kamaren errodamenduen tapoiak ere baztertu zituzten eta, horren ordez, balbulen estalkian zuzenean integratu zituzten. Ondorioz, zilindro-buruaren altuera orokorra 30 mm murriztu da. Diseinu berriak xehetasun kopurua murrizten du. Variable Cylinder Management™ (VCM™) erregaiaren eraginkortasuna hobetzen du eta isuriak murrizten ditu.
Errendimendua are gehiago hobetzen da Pilotarentzat bereziki sintonizatutako 10 abiadurako transmisio automatiko aurreratu eta sentikor batekin. Arraunak eskuzko kontrolarekin estandarrak dira, eta Pilot kontrola are dibertigarriagoa da.
Pilot-ek Hondaren i-VTM4™ saritutako i-VTM4™ gurpileko gurpil guztietarako momentu-bektoring sistemaren bigarren belaunaldia ere aurkeztuko du. TrailSport eta Elite-n estandar, i-VTM4 sistema berri eta indartsuagoak atzeko diferentzial sendoagoa du, ehuneko 40 momentu gehiago maneiatzen duena eta erantzuna ehuneko 30 azkarragoa ematen duena, erabilgarri dagoen trakzioa optimizatuz, bereziki labainkorretan eta errepidez kanpoko gainazaletan. Gehienez, motorraren parearen ehuneko 70 atzeko ardatzera bidal daiteke, eta momentuaren ehuneko 100 atzeko gurpilaren ezkerreko edo eskuineko gurpilean banatu daiteke.
Aukeratu daitezkeen bost gidatzeko modu estandarrak gidatzeko esperientzia optimizatzen dute hainbat baldintzatan: Normal, Eco, Snow eta Sport eta Traction modu berriak. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) eta Elite-k Sand modu eguneratua eta Pilot-en errepidetik kanpoko gaitasunak optimizatzen dituen Trail modu berri bat ere badute.
Pilotak 5.000 kiloraino eraman ditzake, hau da, ontzi, autokarabana edo "jostailuzko" atoi gehienentzat, bezero askoren abenturarako gakoak direnak.
Potentzia kiroltsua baina erosoa Txasis berri batek eta Pilot-en karrozeria iraunkorrenak gidatzea are kirol eta dibertigarriagoa egiten dute. Plataforma oso zurrunak TrailSport off-road gaitasunak ditu hasieratik, eta horrek Pilot gama osoaren ibilaldia, manipulazioa eta fintasun orokorra hobetzen ditu aurrealdean %60 alboko zurruntasun gehiagorekin eta aurrealdean %30 alboko zurruntasun gehiagorekin. atzeko zurruntasuna.
Hondaren kamioi arin arkitektura berrian oinarrituta, Pilot-en gurpil-distantzia 113,8 hazbeteraino (+2,8 hazbete) handitu da ibilaldi leunagoa izan dadin, eta ibilbideak nabarmen zabalagoak dira (+1,1 eta 1,2 hazbeteko aurrealdean, +1,4 eta 1,5 hazbete arte). atzekoa). egonkortasuna.
Aurrealdeko MacPherson zutoinek birkonfiguratuek eta lotura anitzeko atzeko esekidura berri batek Pilot-aren gidatzea seguruagoa, arinagoa eta zehatzagoa bihurtzen dute, eta, aldi berean, ibilaldiaren kalitatea hobetzen dute. Aurrealdeko zurruntasun bertikala % 8 handitu da, atzeko luzetarako zurruntasuna % 29 handitu da eta zurruntasun orokorra % 12 handitu da.
Gidatze-jarrera ikusgarria hobetu egiten da birdiseinatu den direkzio-erlazio batek erantzun azkarragorako eta A-zutabearen geometria optimizatuarekin, hirian manipulazio eta arintasun handiagoa lortzeko eta errepide bihurgunetsuetan dibertigarriagoa izateko. Gidatzearen sentsazioa eta egonkortasuna klasean hoberenak dira orain, eta gidari-zutabe berri eta zurrunago batek eta torsio-barra zurrunagoek gidarien interakzioa hobetzen dute.
Aurrealdeko balazta-disko handiagoek (12,6 eta 13,8 hazbete artekoak) eta kalibre handiagoek ere Pilot-en gelditze-potentzia areagotzen dute. Pedalen joan-etorri orokorra murriztu eta egonkortasun termiko handitzeak gidatzeko egoera eta baldintza guztietan konfiantza hobetzen du, batez ere larrialdi egoeretan, errepide hezeetan edo elurtuta eta errepidez kanpo.
Hondaren lehen jeitsiera kontrolatzeko sistema, aurten hasieran estreinatu zena 2023 HR-V eta 2023 CR-V-etan, estandarra da orain pilotu guztietan. Sistemak errepidez kanpoko errendimendua hobetzen du, kontrol handiagoa ematen du % 7ko edo gehiagoko malda gogor eta irristakorretan, eta gidariari 2 eta 12 mph arteko abiadura hautatzeko aukera ematen dio.
Spray-apar isolamendu akustiko gehigarriak, babes-zorroak, alfonbra lodiagoak eta soinua murrizteko beste teknologia batzuek haizea, errepidea eta transmisioaren zarata murrizten dute gidatzeko esperientzia erosoagoa izateko.
Eraikuntza sendoagoa eta errepidez kanpoko ekipamendu bakarrarekin, Off-Road Torque Logic berria eta TrailWatch kamera sistema berria barne, Pilot TrailSport berria errepidez kanpoko benetako ibilgailua da, lur zailei aurre egiteko gai dena. Estatu Batuak Moabeko (Utah) itsaslabar gorrietatik eta Glamisko (Kalifornia) hare sakonetatik Kentucky eta Ipar Carolinako mendietako lurrezko bide gogorretatik probatu da.
Sky Blue kolore berriak, TrailSport-en esklusiboa, bere diseinu malkartsua eta abenturazko espiritua nabarmentzen ditu. Barruan, TrailSport xehetasun malkartsuekin nabarmentzen da, kontraste laranjazko jostura paregabeekin eta TrailSport logo brodatu batekin buru-euskarrietan. TrailSport diseinu esklusiboko eguraldi guztietarako zoru-alfonbra estandarrak funtzionaltasun eta iraunkortasun gehiago eskaintzen ditu zure alfonbra elurretik, lokatzetatik eta hondakinetatik babestuz. Eguzki-teiki panoramiko lerragarri berria da estandarra.
Pilot TrailSport berriak eraikuntza malkartsua eta mailaz kanpoko errendimendu bikainarekin uztartzen ditu. TrailSport errepidetik kanpoko esekidura egokitua duen Pilot bakarra da (1 hazbeteko igogailua barne hartzen du ibilaldiaren altuera handitzeko eta hurbilketa, irteera eta bihurgune angeluak areagotzeko). Erroiduraren aurkako barra paregabeak artikulaziorako eta errepidez kanpoko erosotasunerako optimizatuak; udaberriko tasak eta motelgailuen balbula ere TrailSport-en bereziak dira.
Pilot Trailsport lur orotako pneumatikoak dituen Honda SUV lehenengoa ere bada, errepidez kanpoko trakzioa hobetzeko eta irristatze-plaka sendoak errepidez kanpoko kalteetatik babesteko. TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) pneumatiko estandarrak hondarra, lokatza, harria eta elurra egiteko bikainak dira, baina lasaiak eta erosoak dira errepidean. 18″ gurpil iraunkor eta paregabeek erradio integralak dituzte gurpilak errepidetik kanpoko kalteetatik babesteko, eta TrailSport logotipoa kanpoko brida lodi batean grabatuta dago.
Honda Powersports-eko ingeniariekin elkarlanean garatuak, Pilot TrailSport-en olio-ontzia, transmisioa eta erregai depositua babesten dituzten altzairuzko plaka lodiek autoaren pisu osoa jasan dezakete harriak jotzen duenean. Pilot TrailSport-en (GVWR) Ibilgailuen Pisu Gordinaren bikoitza izanik, Stout-en berreskurapen-puntuak ondo integratuta daude aurrealdeko irristatze-plakan eta atoiaren gantxoan tamaina osoko TrailSport ordezko pneumatikoaren atzean.
Trail moduan, TrailSport-en Off-Road Torque Logic esklusiboak i-VTM4 gurpil guztietarako trakzio-sistematik motorraren momentuaren banaketa kudeatzen du, erabilgarri dagoen trakzioan oinarritutako momentu-bektorizazioarekin, eta, aldi berean, balazta-bektorizazioa aplikatzen du aurreko balaztak soilik erabiliz, gurpilen bira eta bira murriztuz. trakzioa mantenduz.
Trail Torque Logic-ek atzeko ardatzari bidaltzen zaion potentzia ere kontrolatzen du zenbait egoeratan, hala nola errepidez kanpoko pista zail bat V-ko zirrikitua duen eskalatzean, lurrarekin pneumatikoen kontaktua aldi baterako galtzea eta % 75era arte. eskura dagoen potentzia grip gehien duen pneumatiko bakarrera bideratzen da. Trakzioaren kontrol hobea eta aurrera egiteko mugimendu leunagoa lortzeko, enbragea ez duten gurpiletara bideratzen da gelditzen den momentu potentzialaren % 25, pneumatikoek lurra jo bezain laster trakzioa emateko.
TrailWatch kamera sistema berriak kanpoko lau kamera eta lau kamera bista erabiltzen ditu gidariei beren ikusmen-lerro naturaletik haratago maldetan edo oztopoetatik gertu nabigatzen laguntzeko, hala nola gailur itsuak, bide sakonak eta bide-ertzak. Aurrealdeko ikuspegiko kamera automatikoki pizten da Trail moduan 25 km/h-tik beherako abiaduran gidatzen duzunean, eta, ondoren, 25 km/h-tik gorako abiaduran itzaltzen da. Gidariari laguntza gehitzeko eta antzeko beste segurtasun kamera sistema batzuek ez bezala, TrailWatch automatikoki berriro aktibatzen da ibilgailuaren abiadura 12 mph-tik behera jaisten bada.
Errendimendu-helburuak eta errepidez kanpoko errendimendua kuantifikatzeko, Hondako ingeniariek Nevada Automotive Testing Center (NATC) errepidez kanpoko proben aitzindariarekin ere elkartu ziren errepidez kanpoko gaitasunen ebaluazio sistema berri bat garatzeko.
Klaseko ezaugarri onenak eta segurtasun funtzioak. Laugarren belaunaldiko Pilot industria liderra da errepidez kanpoko segurtasunean eta errendimenduan, industriako segurtasun aktibo eta pasiboko teknologiekin liderra, Hondaren Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) arkitekturaren azken bertsioa barne, munduko lehen airbag teknologia eta suite hedatu batekin. segurtasunaren eta gidari laguntzeko teknologien arloan. Honda Sensing®.
ACE™-k orain egitura berri bat du, optimizatuta eta integratuta dagoen aurrealdeko azpimarkoetan eta alboko markoetan, Pilot-ek ibilgailuen inpaktu txikiekin duen bateragarritasuna hobetuz eta okupatzaileen babesa hobetuz, okertutako aurrealdeko inpaktuetan. Gaurko Top Safety Pick+ balorazioarekin eta 5 izarreko NHTSA kalifikazioarekin, Pilot Highway Safety for Insurance Institute (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 eta etorkizuneko aurreikusitako estandarrak betetzeko diseinatuta dago.
Pilotak zortzi airbag estandarrekin hornituta dago, bidaiarien alboko aurreko belaunaldiko airbag bat barne, hiru ganbara duen diseinua duena, buruari eusteko eta biraketa minimizatzeko diseinatutako kanpoko bi ganbara dituena, inklinazio-kontaktua murrizten duen bitartean. aurrez aurreko talka baten ondorioz. Aurreko belauneko airbagak ere estandarrak dira.
Pilot-ek Honda Sensing® segurtasun- eta gidariaren laguntza-teknologien multzo eguneratu bat ere eskaintzen du, 90 graduko ikus-eremu zabalagoko kamera berri batek eta 120 graduko ikus-eremuko radar angelu zabal batek lagunduta. Angelu zabal honek talkak saihesteko eraginkortasuna areagotzen du, ibilgailuak, bizikletak edo oinezkoak bezalako objektu-atributuak ezagutzeko gaitasuna hobetuz, baita marra zuriak eta errepide-mugak, hala nola, zintzoiak eta bide-seinaleak.
Blind Spot Information (BSI) zabaldu egin da eta radar-eremua 82 oinekoa da orain. Traffic Jam Assist (TJA) eta Traffic Sign Recognition (TSR) ere estandarrak dira. Abiadura Beheko Jarraipenarekin eta Errei Mantendu Laguntza (LKAS) Adaptive Cruise Control (ACC) eguneratu da erantzun naturalagoa emateko.
Atzeko uhalaren abisua eta atzeko eserlekuaren abisua sistema estandarra ere berriak dira Pilotarentzat; azken horrek ibilgailutik irtetean atzeko eserlekuan haurrak, maskotak edo bestelako baliozko objektuak ikusteko abisatzen dio gidariari.
Pilot-ekoizpena Laugarren belaunaldiko Pilot eta Pilot TrailSport modelo berriak Estatu Batuetan soilik eraikitzen jarraituko dute, Honda-ren Lincoln-en, Alabamako ibilgailu-lantegian soilik, Hondaren 40 urteko tradizioari jarraituz, bezeroan oinarritutako produktuak eraikitzeko. 2006az geroztik, Hondak 2 milioi Pilot ibilgailu baino gehiago ekoitzi ditu AEBetan.
Honda Honda-k ibilgailu garbi, seguru, dibertigarri eta konektatutako lerro osoa eskaintzen du Amerikako 1.000 saltzaile independente baino gehiagoren bitartez. 2021eko EPA Automotive Trends txostenaren arabera, Hondak erregai-ekonomia handiena eta CO2 isuririk txikiena ditu AEBetako auto-fabrikatzaile nagusien artean. Hondaren saritutako gamaren artean Civic eta Accord modeloak daude, baita HR-V, CR-V, Passport eta Pilot SUVak, Ridgeline bilketak eta Odyssey minifurgonetak ere. Hondaren ibilgailu elektrikoen gamak Accord Hybrid, CR-V Hybrid eta, etorkizunean, Civic Hybrid barne hartzen ditu. Prologue SUVa, Hondaren masa-ekoiztutako lehen bateria elektrikoko ibilgailua, 2024an sartuko da eskaintzarekin.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-22